Книга посетителей ГЦОЛИФК

В фондах музея хранится первая Книга почетных посетителей  Государственного центрального ордена Ленина института физической культуры. О людях, написавших свои впечатления о посещении института в далекие 30-ые годы,  нам бы хотелось рассказать.

Первую запись в Книге посетителей сделал 13 июня 1935 г.  Эдвард Бенеш, на  тот момент –  министр иностранных дел Чехословакии. Заметим, что всего лишь через полгода  (18 декабря 1935 г.) Эдвард Бенеш будет избран на пост Президента Чехословакии.

Эдвард Бенеш был одним  из создателей Чехословакии, сумевших объединить Чешские земли (Чехию, Моравию, Силезию) и Словакию в единое Чехословацкое государство, единственным министром иностранных дел в Европе, который занимал свой пост семнадцать лет и который и после избрания его президентом в декабре 1935 г. задавал тон во внешней политике. Во время немецкой оккупации жил в Лондоне, где создал «правительство в изгнании», 1945 г. вернулся в страну и снова возглавил ее.

Чем же вызван приезд Эдварда Бенеша в Москву в июне 1935 года?

В 30-ые годы Эдвард Бенеш был одним из сторонников построения системы  коллективной безопасности в Европе, и нарастающая опасность агрессии со стороны  нацистской Германии привела его к признанию СССР и заключению союзнического договора между Чехословакией и СССР.

16 мая 1935 г. в Праге Э. Бенешем и послом России С. С. Александровским был подписан советско-чехословацкий договор о взаимной помощи. Он предусматривал  в случае, если СССР или ЧСР явились бы предметом  нападения со стороны какого-либо европейского государства, Чехословакия и Советский Союз «окажут друг другу немедленную помощь и поддержку». Срок действия договора  определялся пятью годами. В Чехословакии договор был ратифицирован 3 июня 1935 г. президентом, в СССР – 7 июня 1935 г. ЦИК СССР. 8 июня в Москве состоялся обмен ратификационными грамотами. Бенеш рассматривал договор как содействие созданию в Восточной Европе региональной системы безопасности.

 

После подписания советско-чехословацкого договора о взаимопомощи Бенеш счел ситуацию подходящей для посещения Советского Союза. Визит состоялся 7-16 июня 1935 г. Во время пребывания в Москве состоялись встречи и беседы Бенеша с генеральным секретарем ЦК ВКП(б) И. В. Сталиным, председателем ЦИК СССР М. И. Калининым, председателем Совнаркома СССР В. М. Молотовым, наркомом иностранных дел СССР М. М. Литвиновым, наркомом обороны СССР К. Е. Ворошиловым и другими советскими руководителями.

Итоги своего визита в Москву Бенеш изложил в циркулярной телеграмме, направленной чехословацким дипломатическим представительствам 19 июня 1935 г. Указав, что никаких новых соглашений в Москве подписано не было, а были лишь подтверждены ранее достигнутые договоренности, Бенеш подчеркнул прочность советского режима,  хорошее состояние российской армии и ее вооружений.

Была у него возможность познакомиться и с тем, как обстоит дело с физической культурой в России, когда он в качестве почетного гостя был приглашен в наш институт на Казакова, 18.

Вот,  что написал  он в книге: «Две вещи меня особенно заинтересовали в вашем институте. Первое, как сознательно и последовательно вы подготавливаете  свое будущее поколение физически и, следовательно, интеллектуально. Второе, с каким успехом вы ставите всю физическую культуру на научную почву. Это – единственно правильный путь. Искренне желаю вам успеха» (перевод из книги посетителей). 

Важно отметить, что Бенеш являлся не только политиком, но и ученым. Он считал, что политика должна проводиться на научной основе. Наукой Бенеш стал заниматься раньше, чем политикой. В 1909 г. он защитил диссертацию на степень доктора философии, преподавал в коммерческой академии в Праге, в 1912 г. получил должность доцента на философском факультете пражского  Карлова Университета, одного из старейших университетов мира. Находясь на высоких государственно-политических постах, он продолжал научную деятельность, при этом он считал спорт необходимой составной частью современной жизни. 

В настоящее время деятельность Эдварда Бенеша в переломные моменты истории своей страны оценивается неоднозначно.  Тем не менее в 2004 г. парламент Чехии принял Закон, гласящий: «Доктор Эдвард Бенеш имеет заслуги перед государством». В 2005 г. в  Праге был установлен памятник Бенешу.

Пелжидийн Гэндэн (1892 - 26 ноября 1937, Москва) ­– мон­голь­ский по­ли­ти­че­ский де­я­тель, 2-й  Президент Монголии (Председатель Малого Хурала)  и 9-й премьер – министр Монголии (председатель Со­ве­та ми­ни­стров). 

21 декабря 1935 г. Центральный институт физкультуры посетил премьер-министр Монгольской народной республики Пелжидийн Гэндэн, о чем свидетельствует запись в Книге посетителей:

«…Огромные успехи, достигнутые институтом,  свидетельствуют о том, что дело физического и культурного воспитания молодежи Вашей Великой Страны поставлено на должную высоту и что Вами успешно осуществляется задача по укреплению обороноспособности страны.

Выражаю свое восхищение постановкой учебы в институте, горячо приветствую директора, профессоров, преподавателей и прекрасных студентов Центрального института физкультуры и желаю Вам дальнейших успехов» (перевод из книги посетителей). 

В 1935 г. Пелжидийн Гэндэн приезжал в Москву на встречу со Сталиным, встречу, ставшую для премьер-министра роковой.

Пелжидийн Гэндэн выступал за проведение ультралевой политики в Монголии (ускоренная коллективизация, запрет частных предприятий), но при этом возражал против размещения советских войск в Монголии,  в связи с чем утратил доверие Сталина, помимо этого препятствовал репрессиям против буддийского духовенства. Сталин  обозвал его «красным империалистом».

В марте 1936 г. состоялся  пленум ЦК МНРП, который осудил «политические ошибки» Гэндэна и вывел его из состава ЦК. Гэндэна обвиняли в попытках принизить руководящую роль партии, в нерешительности и непоследовательности в ламском вопросе, в снижении обороноспособности страны.

Гэндэн был помещен под домашний арест, затем с семьей был отправлен на отдых и лечение в Советский Союз,  в Крым,  позднее перевезен в Москву.  17 июля 1937 г. он был арестован, а 26 ноября 1937 г. расстрелян по обвинению в контрреволюционной деятельности.

15 декабря 1956 г. Верховный суд СССР посмертно реабилитировал Пэлжидийн Гэндэна.

Его дочь Церендулам открыла Мемориальный музей жертв политических репрессий в его доме в 1993 г.

Последнее, что успел сделать Пелжидийн Гэндэн как премьер-министр, – это принять участие в подписании 12 марта 1936 г. Протокола о взаимной помощи между СССР и МНР, что имело важнейшее значение для укрепления внешнеполитического положения Монголии.

Как видим, встречи этих двух людей со Сталиным имели огромное значение, как для самих этих людей, так и для стран, которые они представляли. И посещение людьми такого высокого ранга нашего института свидетельствует о том, что вуз занимал ведущее положение в физкультурном образовании страны.

Источники:

1. Статьи из Википедии
2. Марьина В. В. Второй президент Чехословакии Эдвард Бенеш: политик и человек. 1884—1948. М.: «Индрик», 2013. — 488 с. 

Авиаторы 30-ых на празднике в ГЦОЛИФК

Музей продолжил работу по уточнению имен тех, чьи записи сохранились в Книге  Почетных  Посетителей ГЦОЛИФК 1935-1938 годов. Нас ждало удивительное открытие и как по заказу  ко дню защитника Отечества!

В январе 1938 г. праздновалось 20-летие  Вооружённых сил Советского Союза. Особый правительственный указ отметил это знаменательное событие учреждением первой советской юбилейной медали  «ХХ лет РККА», которая вручалась кадровым военным, состоявшим в рядах советских Вооружённых сил со дня их создания. 

В честь этого юбилея 17 февраля 1938 г. в ГЦОЛИФК состоялся праздник, на котором выступали наши студенты.  Почетными гостями института стали легендарные летчики-испытатели, мастера советского планеризма,  награжденные этой юбилейной медалью. Ведь Военно-воздушные силы советского государства создавались вместе с Красной Армией.

Иван Тимофеевич Спирин

Первым сделал запись Иван Тимофеевич Спирин – военный  лётчик, старейший организатор штурманского дела военно – воздушных сил РККА и один из первых выдающихся мастеров дальних перелётов советской авиации, генерал-лейтенант авиации,  герой Советского Союза.

Это высокое звание ему  было присвоено 27 июня 1937 г. В мае 1937 г. И. Т. Спирин в составе экипажа самолета М. В. Водопьянова  участвовал в высадке на дрейфующую льдину в районе Северного полюса первой полярной экспедиции во главе с И. Д. Папаниным.

Это высокое звание ему  было присвоено 27 июня 1937 г. В мае 1937 г. И. Т. Спирин в составе экипажа самолета М. В. Водопьянова  участвовал в высадке на дрейфующую льдину в районе Северного полюса первой полярной экспедиции во главе с И. Д. Папаниным.

Во время полета на Северный полюс второй пилот флагманского самолета М. С. Бабушкин вел дневник. Вот, что он записал о Спирине: «Чувствовалось, что человек этот – солидный, устойчивый, зря не болтает и знает вес своего слова. Мы были просто восхищены уверенным мастерством этого человека. Мне почти не приходилось видеть, чтобы штурман в труднейшей обстановке над облаками с такой абсолютной точностью определял местонахождение самолета и безошибочно делал прокладку курса».

И.Т. Спирин – участник ряда рекордных по дальности перелетов, участвовал в организации и проведении воздушных парадов над Красной площадью. Преподавал в военных академиях, активно участвовал в разработке новых способов самолётовождения, а также  в создании ряда навигационных проборов, доктор географических наук, профессор штурманского дела.

1 -  Штурман И.Т. Спирин и командир отряда М.В. Водопьянов 2 - Перед стартом экспедиции Папанина на Северный полюс 3 - И.Т. Спирин, В.С. Молоков, И.Д. Папанин, М.С. Бабушкин, М.И. Шевелев.

И.Т. Спирин – участник ряда рекордных по дальности перелетов, участвовал в организации и проведении воздушных парадов над Красной площадью. Преподавал в военных академиях, активно участвовал в разработке новых способов самолётовождения, а также  в создании ряда навигационных проборов, доктор географических наук, профессор штурманского дела.

Участвовал в финской войне в качестве командира особой авиагруппы. Великую Отечественную войну встретил во главе 2-й Высшей школы штурманов, к концу войны получил звание генерал-лейтенанта авиации. После Великой Отечественной войны занимал должность главного штурмана ВВС, работал в Военной академии Генштаба.

Общий налет за годы службы – более девяти тысяч часов на самолетах разных типов и классов, пять раз чудом выживал в страшных авиакатастрофах. Именем героя названа улица в Москве.

Дмитрий Александрович Кошиц

 Второй участник делегации – Дмитрий Александрович Кошиц – летчик - испытатель, мастер планеризма, подполковник.  В 30-ые годы он испытывал вертолеты и первые советские автожиры (гирокоптеры - винтокрылые летательные аппараты). В это время он принимал участие и в экспериментальных длительных высотных полётах на самолётах для изучения их воздействия на организм лётчика. В полетах на планерах установил 2 рекорда высоты и дальности и 2 рекорда продолжительности полета.

Запись Д.А. Кошиц в Книге Почетных посетителей ГЦОЛИФК, 1938 г.

На  момент посещения нашего института майор Д.А. Кошиц – командир отдельного авиаотряда Научно-исследовательского аэрографического института, где занимался вопросами, связанными с аэрофотосъёмкой. С февраля 1938 г. по октябрь 1941 г. Дмитрий Александрович работал лётчиком-испытателем авиазавода № 156, ЦАГИ (Центрального аэрогидродинамического института им. Н.Е.Жуковского) и ОКБ Н. И. Камова. В 1940 г. Д.А. Кошицу присвоено звание «подполковник».

В годы Великой Отечественной войны он – летчик-инспектор авиации, совершил несколько боевых вылетов на автожирах. Д. А. Кошиц был не только известным лётчиком-испытателем, но и неизменным радиокомментатором на воздушных парадах в День авиации, проводившихся в Тушино.

Дмитрий Александрович Кошиц  погиб  9 июня 1943 г. при выполнении учебно-тренировочного полёта, выполняя  проверку техники пилотирования летчиков в ночных полетах.

1 - Д.А. Кошиц на фоне автожира 2 - "У разбитого корыта.." Летчик Д.А. Кошиц и конструктор С.П. Королев, 1930 г.

Виктор Михайлович Ильченко

Имя третьего из авиаторов  Виктора Михайловича Ильченко –  в списке лучших военных летчиков страны. Он поднимал в небо более 100 летательных аппаратов разных систем. Еще до войны В.М. Ильченко  успешно освоил истребители И-16,  И-153 и МиГ-3.  По просьбе С. Королева принимал участие в облете его тяжелого планера СК-9. Лишь узкий круг лиц знал, что этому планеру суждено стать прообразом реактивных самолетов и ракетных лабораторий для полетов в стратосферу.

Запись В.М. Ильченко в Книге Почетных посетителей ГЦОЛИФК, 1938 г.

Владел и иностранной техникой. Так, например, в годы войны он освоил трофейные немецкие самолеты и вылетал в боевые авиадивизии, где  обучал молодых летчиков-истребителей,  знакомя их с расположением огневых точек вражеского самолета и объясняя  позиции, с которых можно атаковать и успешно сбивать немецких стервятников. После контузии и излечения в госпитале его направили в Саратов. Здесь он работал сначала летчиком-испытателем, затем стал заместителем начальника  Саратовской  военной авиационно-планерной школы (СВАПШ).

После войны Виктор Михайлович Ильченко с десантной машины снова пересел на спортивный планер. Его спортивному долголетию можно позавидовать. Первый рекорд он завоевал в 1935 г., а последний – в 1964 г. Более тридцати лет он занимался планеризмом, устанавливал рекорды.

Василий Иванович Панышев

Последним из приглашенных гостей оставил свою запись Василий Иванович Панышев – командир  31 отдельной  корректировочной авиационной эскадрильи, майор. О нем у нас, к сожалению мало сведений. Знаем, что в 1927-1928 гг. он обучался на курсах усовершенствования Высшего Командного состава РККА при Военной Академии РККА имени М.В. Фрунзе.

Подмосковье(?) испытательный аэродром, сер. 30-ых гг. Панышев В.И. – нижний ряд  3 слева.

Запись В.И. Панышева в Книге Почетных посетителей ГЦОЛИФК, 1938 г.

Летчики 30-ых годов, покорители неба! Вся страна смотрела на них почти,  как на богов!  Все с огромным интересом следили за испытаниями новых самолетов, первыми беспосадочными перелетами, покорением Северного полюса! И некоторые из этих «героев неба» были гостями нашего института. Открыта еще одна страничка истории нашего вуза.

Источники:

1. https://ru.wikipedia.org/
2. https://wiki2.org/ru
3. http://testpilot.ru
4. http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/aviatory/letchiki/sssr-3/sssr-2/k/koshits-dmitrij-aleksandrovich/
5. http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=529
6. http://pomnipro.ru/memorypage612/biography
7. http://thelib.ru/books/papanin_ivan_dmitrievich/led_i_plamen-read-4.html
8. http://nasledie-vvia.ru/index.php?id=15&id_wiki_user=1876
9. http://militera.lib.ru/memo/russian/molokov_vs/ill.html
10. http://kolomna-biblio.narod.ru/TEXT/K/kua17.htm
11. Фонды музея